Jednotný čas byl zaveden již v druhé polovině 19. století a slouží dodnes na železnici, na školách, veřejných institucích a jiných veřejných místech. Tento systém slouží nejen obsluhujícímu personálu k dodržení přesného chodu železnice, ale také veřejnosti.
U nás se převážně používá systém přenosu od firmy Pragotron – dnešní firma Elektročas.
Základem tohoto systému jsou tzv. mateční hodiny, které jsou umístěny v dopravní kanceláři nebo v technickém zázemí. Mateční hodiny vydávají polarizované impulzy o napětí 6 V, 12 V, 24 V nebo 60 V v intervalu jedné minuty, které pohánějí tzv. podružné hodiny – „dcery“. Výhodou je, že seřízením matečních hodin, se automaticky seřídí všechny podružné hodiny.
Další možností je rozvedení linky matečních hodin po celé trati, z důvodu úbytku napětí obvykle napájením 60 V. V každé stanici je potom umístěn tzv. „linkový rozvaděč“, který za pomoci opakovacího relé napojeného na místní linku – např. 24 V, ovládá podružné hodiny v dané stanici.
Tyto dva způsoby jsou v dnešní době stále hojně používané. Nově se montuje typ elektronických hodin s přijímačem DCF signálu a ty se seřizují automaticky.
V muzejní expozici jsou umístěné různé druhy podružných hodin, nástupištní závěsné a nástěnné. Naše mateční hodiny jsou typu EH-1 a byly vyrobeny v roce 1986.
