Řídící přístroj:
Přístroj je z roku 1998 – je to typové elektrické stavědlo – TEST ve variantě „C“. Tento typ se užívá jako náhrada za řídící přístroj nebo závislá stavědla.
Původní řídící přístroj byl vyroben roku 1951, firmou Elektrosignal Praha, v roce 1997 bohužel z neobjasněných příčin vyhořel.
Nahrazení dostali na starost Jiří Koktan a jeho otec z firmy AK Signal, projekce Ostrava. Všichni zúčastnění jim rozmlouvali jejich záměr zachovat stavědla, ale nakonec se chytře podařilo obnovit závislosti s elektrodynamickými stavědly díky relé NMŠ2 -60, které se běžně používají v obvodech kontroly svitu žárovek.
Přístroj sloužil na hlavní trati Praha – Turnov a ve třech jednokolejných směrech Nymburk, Mělník a Stará Paka.
Na Mělník se stavělo odvratí (na Skalsko).
Nástupcem tohoto zařízení je elektronické zabezpečovací zařízení ESA od firmy AŽD.
Stavědlo č. 2:
Stavědlo č. 2 bylo vyrobeno roku 1951, firmou Elektrosignal Praha. Stavěly se s ním vlakové cesty ve směrech na Debř, Mladou Boleslav město a Skalsko (odvratí), přičemž se dalo stavět přímo z města do Skalska a naopak.
Přístroj je velmi unikátní svým řešením. Skoro celá technologie (relé) je umístěna pod krytem stavědlového přístroje, jen několik klasických relé pro přivolávací návěsti bylo umístěno v patře pod přístrojem.
Zařízení bylo vybaveno světelnými návěstidly ESP a mělo přestavníky na 136 voltů.
V roce 1997 vyhořel elektrodynamický řídící přístroj a následně byl nahrazen v roce 1998 typovým elektronickým stavědlem (TEST – C).
Přístroj jsme získali na podzim roku 2016, jeho nástupcem je elektronické zabezpečovací zařízení ESA.
