Tato radiostanice byla vyvinuta v polovině 70. let a následně vyráběna n. p. Tesla Pardubice. Na dráze sloužila ve třech souvislých simplexních pásmech VHF od 150,050 do 158,375 MHz v takzvaných místních rádiových sítích (MRS).
Vozidlové radiostanice jsou druhou nejsofistikovanější součástí radiotelefonního spojovacího systému Tesla SELECTIC.
Zde je k vidění nejstarší typ VR20 z 2. řady vyvinutých radiostanic Tesla užívaných na dráze. V sestavě pro lokomotivu se dvěma stanovišti: přijímač selektivní volby (VT20), dělící řídící prvek (VX20) a dvě ovládací skříňky do těžkého prostředí (VO23).
Jak zmíněno, tento systém je vybaven selektivní volbou, umožňující volání jak směrem k pevným účastníkům, tak i naopak, a dokonce vyvolání skupinové volby.
Řídící prvek VX20 umožňuje připojení dvou ovládacích skříněk k jedné radiostanici. Ta, která se první zapne, ovládá stanici.
Tyto radiostanice byly vyvinuty na počátku <doplnit> let a následně vyráběny n. p. Tesla Pardubice. Na dráze sloužili v třech souvislých simplexních pásmech VHF od 150,050 do 158,375 MHz v takzvaných místních rádiových sítích (MRS).
Vozidlové radiostanice jsou druhou nejsofistikovanější součástí radiotelefonního spojovacího systému Tesla Selectic.
Zde k vidění starší typ VR20/50 – vylepšená oproti VR20 s standardizovaným koncovým stupněm o impedanci 50 Ohm. Přesto ale ještě se starým typem ovládacích skříněk (VO20) a modulárním přijímačem selektivní volby (VT21).
Vedle novější VR21 s již novější ovládací skříňkou (VO27), která rovnou obsahuje přijímač selektivní volby a jak obvodově, tak konstrukčně vylepšená.
Jak zmíněno, tento systém je vybaven selektivní volbou, umožňující volání jak směrem k pevným účastníkům, tak i naopak, a dokonce vyvolání skupinové volby.
