Řídící přístroj:
Přístroj sloužil na trati České Budějovice – Plzeň, ve čtyřech jednokolejných směrech Čejetice, Blatná, Vimperk a Katovice.
Byl vyroben kolem 2. světové války firmou Elektrosignal – Praha (ESP). V roce 1968 byla mechanická návěstidla vyměněna za světelná firmou AŽD (Projektové pracoviště Kolín).
Kolejový reliéf na přístroji je důkazem širokého využívání dráhy – je na něm vidět několik vleček, které sloužily k převozu surovin a produktů k jednotlivým podnikům. V dnešní době nejsou díky automobilové dopravě vlečky využívány a zanikají.
V hlavních směrech Čejetice – Katovice byl hradlový poloautomatický blok nahrazen reléovým poloautomatickým blokem (RPB) přibližně v roce 1968.
Naše velké poděkování patří městu Strakonice za zapůjčení tohoto přístroje.
Nástupcem tohoto zařízení je elektronické zabezpečovací zařízení ESA od firmy AŽD.
Stavědlo č. 1:
Stavědlo č. 1 stejně jako řídící přístroj byly vyrobeny kolem 2. světové války firmou Elektrosignal – Praha (ESP) s výbavou mechanických návěstidel. Stavěly se s ním vlakové cesty ve směrech Čejetice a Blatná.
Téměř všechny výhybky byly ovládány mechanickými přestavníky – pákami 5011. K výměnám na 1. koleji byly přidány i mechanické závorníky – páky 5010 (pro průjezdy vlaků). Pouze dva přestavníky byly v průběhu let vyměněny za elektromotorické, a to na křižovatkové výhybce – „angličanovi“ 17 a/b. Tyto výhybky jsou ve spojení s mechanickými přestavníky zpravidla poruchové. (Elektromotorické přestavníky 17 a/b jsou umístěny na druhém konci místnosti naproti řídícímu přístroji.)
Přístroj jsme získali v létě roku 2015 při kompletní modernizaci stanice Strakonice, jeho nástupcem je elektronické zabezpečovací zařízení ESA od firmy AŽD.
